异界风流踏艳记在这个以年轻消费者为主导的汽车市场，高性能的SUV愈加吃香，全新思域、马自达的火爆无疑证明了这一点，近日，这个细分市场又迎来了一个强有力的竞争者---北京现代ENCINO。

　　4月10日，北京现代ENCINO正式上市，新车售价为12.99--15.59万元。ENCINO在西班牙语里有绿色长青之意，传达了“自由”、“向上”、“真我”的情感诉求，以此命名也是代表了它想要传递给年轻一代消费者崇尚自由、拼搏向上、追随自我的生活态度和生活方式。

　　面对市场与行业格局变化的大趋势，北汽集团董事长徐和谊提出未来在华发展的三大举措，围绕“以客户为中心”的理念，加速新产品的推出；强化新科技的应用，加大创新技术的研发应用，增强产品的吸引力；以及聚焦新服务的打造。

　　ENCINO定位为高性能时尚酷跑SUV，是北京现代基于全球化平台研发打造，结合了中国消费者的需求而进行本土化设计的高性能车型。主打人群是有主见、热衷于运动时尚设计、强劲动力性能、网联配置的泛90后。作为北京现代高性能车系的开山之作，ENCINO突围的关键点主要有以下三点：

　　透过外表看本质，一款体型庞大、刻板笨拙的车型，当然没有办法使你将“高性能”联系在一起。在ENCINO身上，运动气质可谓是贯穿内外，比如符合高性能车的“性感的车身线条”，加上鲜艳的车身颜色，开在街上想要低调都很难，双色车身设计也打破了在售紧凑型SUV车型过于单调古板的配色。

　　高性能车的第二个体现在强悍的动力和良好的操控体验，1.6T+7DCT双离合变速器的动力组合，在账目数据上远超相同价位的车型。随着市场上产品越来越多，消费者选择空间的不断增大，发动机、变速箱等汽车大件将成为新车的核心竞争力，ENCINO着重在动力层面上下功夫，也是明智之举。

　　新车上市之前，轱辘哥也进行过一次试驾，ENCINO总体给人感觉比预期要强，深踩油门的瞬间能明显感觉到较为强烈的推背感，低速时候没有顿挫拉扯，响应快，换挡也十分顺畅，完全超出一款不到13万元的SUV的动力表现，平常上班代步，偶尔野外郊游，ENCINO足以能满足你的要求。

　　新车没有搭载实用的互联系统，都不好意思出来混江湖，名爵的“斑马”、森雅的“小七”、启辰的“小飞”，各大车企都在广推互联系统，以博得消费者的关注。

　　其实关于系统好不好用这件事情，我们只需要解决两个问题。第一，就是用起来顺不顺畅。现在市场上有很多的互联系统，但有些给人体验真的很糟糕，系统的反应速度慢，你说上一句话，它需要较长的时间来甄别，反馈你说的指令，就像是录像卡带。但ENCINO搭载了先进的百度智能互联系统，反应速度相当不错，基本不会让你等太久时间。

　　第二，就是功能是否齐全。现代人之所以离不开手机，就是因为手机集结了拍照、音乐、影像、电话、上网等诸多功能，可谓“一机在手”，其他电子设备基本不需要。

　　ENCINO在这方面也做得很不错，保留Bluelink五大功能（紧急救援、秘书服务、远程控制、车辆关怀、安全及安防）的基础上，新增在线百度导航、对话型语音识别和丰富的资讯娱乐功能，并且同时搭载了Carpaly&Carlife手机车载智能互联系统，上了车，你基本可以放下手机了。

　　此外，ENCINO的车载互联系统还能识别自然语言，你说上一句 “我现在有点冷”！系统可以帮你自动调节气温。

　　北京现代将ENCINO的竞品锁定为丰田C-HR、大众T-ROC，以及已经在市场上大放异彩的东风本田XR-V、广汽本田缤智。斯以为，ENCINO把自己放在“高性能SUV”这一栏，就已经拿到了年轻人的一票，如何理解？

　　东风本田XR-V、广汽本田缤智整体表现虽说找不到什么槽点，也符合家庭用户对于空间、舒适性的诉求，但在年轻人比较重视的操控、动力上，配备自然吸气发动机的XR-V、缤智总感觉缺乏一些激情，简单点说，就是少了一点意思；现在“90后”已成为购车生力军，拥有强悍动力的ENCINO明显对年轻人的吸引力更大。

　　另外，产品的性价比也是准车主购车重点考虑因素，现在的消费者更为理性，跟风现象减少，他们买车更有自己的主见，对“产品”本身的重视要高过于“品牌”，北京现代ENCINO在合资SUV市场突围的自信，还有其关键的杀手锏，价格！