金米吧在55年奋进历程中，东风汽车始终紧紧把握时代脉搏，坚持创新驱动发展，将科技打造成东风汽车的品牌底色和跃迁发展的不竭动力，以不断的创新，铸就企业发展之基，以开放合作，汇聚科技创新合力，以持续的探索，引领科技跃迁之路，坚持高标准高起点高质量，推动创新向“先进性、整体性、体验性、经济性、通用性”跃迁。

　　55年来，一批又一批东风人肩负打中国汽车工业翻身仗的使命，书写了产业报国的光辉篇章。近年来，东风汽车面对汽车产业百年变局，坚定不移推动新能源转型升级，坚定不移推进高水平科技自立自强，加快建设世界一流企业。武汉市、经开区将不断创新服务手段，优化营商环境，全方位服务东风汽车转型发展。

　　通过一体化车身，为汽车打造更强壮的“骨骼”，东风已应用2000兆帕超高强钢、热成型技术，打造一体式、高性能、轻量化车身。

　　通过智能线控底盘，为汽车打造稳健敏捷的“行走机构”，已完成线控转向、线控制动、底盘域控的量产应用。

　　通过新一代马赫动力系统，为汽车打造强劲的“心脏”，其中东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，于近期获得中汽中心“能效之星”权威认证，热效率达到47.06%，再次刷新行业记录。

　　智慧能量管理系统，如同心脏中的血脉，东风智慧能量管理系统，实现了跨域融合控制，结合不同驾驶习惯，采用个性化的管理策略，可提升续航里程15%。

　　高阶智能驾驶，是为用户量身打造的新体验。不仅让用户“解放双手”，更能“解放双眼”“解放大脑”。

　　悦享智慧座舱，为用户打造智慧移动的家，在东风猛士、东风岚图品牌上已量产。

　　高算力芯片，为用户打造心有灵犀的伙伴，东风汽车通过生态合作，持续推动产业链创新突破，已完成3款车规级芯片开发及搭载应用，填补了国内空白。

　　电子电气架构，是智能新汽车的神经系统，东风自主研发了基于新能源汽车需求的中央集中式电子电气架构，正在推进国内首个面向智能汽车的全新一代天元架构，以满足用户全场景驾乘体验需求。

　　它采用华为乾崑车控模组，实现整车控制与区域融合，优化精简整车ECU数量20%，构建了高效可用的统一服务接口，提供超1000项的原子服务、服务数量提升了60%，支持多服务间的灵活编排组合。通过人工智能大模型深度学习用户偏好，实现个性化驾驶体验。

　　推出行业首个车规级多模双波长光通信方案，推动整车运动协同控制能力的飞跃，实现了“操控响应时长缩短、控制效率提升4倍”。

　　它具备服务拟人化、系统自进化的能力，获得前瞻能力、共情能力，从“被动执行”转变成提供“主动服务”。

　　构建主动纵深的双安全防御体系，制定多重防护措施，全方位守护用户的行车安全、数据安全和隐私安全。

　　T1平台是由东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台，它包含“系统高度集成的模块化超充电池”“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央集成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。

　　基于全场景定义，平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品，真正做到每一款产品都基于客户需求而生。

　　T1平台车型与满油或满气状态下的传统能源车自重相当，仅此一项，将给客户每年增加2万元到3万元的收益；支持兆瓦级快充，20%到80%的充电时间30分钟以内；超强动力带来畅快驾驶体验，宽温域热管理体系告别续航衰减焦虑，超长寿命“三电”系统，保障二手车残值；整车一体化设计实现系统高度集成，实际续航里程增加30%到50%，T1平台车型每年可节约电费支出3万元。

　　有应用于东风岚图、东风奕派、东风纳米等品牌的量子架构，搭载在东风猛士上的中国首个非承载式电动越野滑板平台MORA，以及实现了软硬件解耦、全面支持L3级以上自动驾驶的滑板底盘。

　　有行业首个热效率突破45%混动专用发动机和首创构型的马赫电混PHREV，行业首个最高转速突破34000转的十合一超高速纯电驱动，通过超严苛“海、陆、空”三栖实验的800V马赫电池。

　　展示东风悦享智能的最新成果，包括全新一代天元架构、端到端自动驾驶、车路云一体化解决方案等。

　　年内30家上市公司主动更改证券简称 “科技”“数智”等关键词折射转型趋势

　　9月23日晚间公告集锦：南天信息公司正在筹划向特定对象发行A股股票事项

　　已有35家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.41亿股，占流通A股62.05%

　　近期的平均成本为5.93元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。