展高效、经济和快速的地基处置新手艺时当回国后的龚晓南看到国度扶植急需发，转到了复合地基就将研究重点。国度需要什么龚晓南说：“，究什么我就研。”

　　公路的路基工后差别沉降节制难题团队还处理了薄弱虚弱黄地盘区高速，中高速公路、巉柳高速公路等曾经使用于兰海高速公路、尹。

　　防“跳车”经验在杭宁高速上的，速公路的路堤与桥头毗连处现在遍及使用于软地盘基高，基处置过渡段通过复合地，异沉降缓解差。

　　导实践的过程这个理论指，复合地基的显著长处也让扶植方看到了，程慢慢拓展到了公路、铁路扶植复合地基的使用从最后的建筑工。“复制粘贴”可是纯真的，计较方式使用到路堤工程中间接把建筑中复合地基的，些平安变乱也呈现过一。

　　后随，大量理论研究团队开展了，地基工作性状的影响机理揭示了根本刚度对复合，地基计较阐发理论成立了路堤下复合，工程拓宽到公路、铁路等范畴成功将复合地基使用从建筑，引领了整个行业成长能够说龚晓南的研究。

　　术一直处于国际领先地位这套复合地基理论与技，路、市政道路、港航、机场等工程扶植范畴被普遍使用于建筑工程、高速公路、高速铁，杭宁高速公路、乍嘉苏高速公路等严重工程包罗京津城际高速铁路、京沪高速铁路、。年里近3，和节约工程造价达35.38亿元仅供给使用证明的工程就新增利润。

　　手艺更便利地使用于各类工程为了能让复合地基理论及环节，地基设想方式和手艺尺度龚晓南团队成立了复合，基工程使用系统构成了复合地，《复合地基手艺规范》及其他次要规范主编了复合地基范畴第一部国度尺度，测供给了全面的根据和支持为复合地基设想、施工和检。时同，视使用推广工作龚晓南很是重。常说他，浙大传授本人是，土工程师也是岩，问题为本人的乐趣以处理现实中的。某个处所有什么问题“若是此刻有人说，你来一下龚教员，也会去的我再忙。”

　　化的主要大动脉作为长三角一体，段于2000年建筑杭宁高速公路浙江，嘉湖平原逾越杭，河相、湖相堆积大部门地域为，布范畴广软土分，度变化大软土层厚。性问题、无效节制工后沉降和沉降差高速公路扶植中既要处置好地基不变，对本地群众交通的影响又要尽量减小在施工期，很浩劫度。

　　处置方式呢？也不是没有有没有价廉物美的地基。0世纪60年代在此之前的2，桩加固的人工地基称为复合地基国外将采用碎石桩等散体材料。程扶植的成长跟着我国工，合地基的认识不竭深切和成长国内工程界和学术界对于复。同时与此，土等刚性桩手艺在工程中的使用跟着水土壤等柔性桩和钢筋混凝，时惹起了很大的辩论什么是复合地基在当。

　　期研究颠末长，高机能新型复合地基手艺龚晓南团队研发出系列，的工程扶植需要满足了分歧类型；凝结快的系列高机能复合桩体研发了承载力高、沉降小、，30%~100%单桩承载力提高，0%~50%造价降低3；长短桩复合地基手艺和刚柔性桩复合地基手艺研发了可实现桩土刚度与强度沿竖向优化的，价20%~25%比桩根本降低造。

　　基理论方面在复合地，成前提和分类做了明白的划定龚晓南对复合地基的定义、形，传送机理和位移场特征揭示了复合地基的荷载，和沉降阐发理论提出了承载力，地基理论系统建立了复合，使用供给了环节的理论支持为复合地基的工程设想和，成长的第一个里程碑被誉为我国复合地基。

　　学院俞建霖博士说：“在指点过程中龚晓南的学生、浙江大学建筑工程，要处理工程扶植中的问题龚教员很是强调的一点是，工程扶植办事实其实在地为。”

　　论一出新理，惹起了震动立马在业界。96年19，术会商会在浙江杭州召开并将相关论文集出书由龚晓南组织的全国复合地基理论与实践学，80元一本出书社订价，月的工资也就六七百元而其时城镇职工一个。得订价太贵了“我们都觉，预料的是但出乎，经买不着了会议开完已。晓南说”龚，们不怕贵“其时人，是新工具由于这个，中有用在工程。”

　　的地质地貌因为特殊，采用堆载预压法处置这一路段一般线路多，基若何处置上发生了坚苦工程在对涵洞和通道地。堆载预压法处置若是仍是采用，工期长并且影响本地群众交通预压完成后再进行开挖不只；用桩根本但若是采，时间缩短虽然施工，费用较大可是工程，接处容易发生沉降差并且与填土路堤连，“跳车”现象构成波动呈现。

　　定性、低工后沉降和快速的地基处置要求保守地基处置方式难以满足高承载力与稳，载力高、沉降小而桩根本的承，价高但造，地基处置中利用难以在大面积。

　　根本“桩，先传送给桩体荷载通过根本，递给地基土体再通过桩体传。合地基而复，间接传送给地基土体一部门荷载通过根本，给地基土体”龚晓南说另一部门通过桩体传送。

　　龚晓南及其团队建立的地基处置“良方”——复合地基处置手艺所霸占这个卡脖子难题最终被浙江大学建筑工程学院传授、中国工程院院士。

　　课程方面在研究生，讲过六门课龚晓南主，课程是他开设的此中有四五门。扶植过程中这些课程，先上课龚晓南，本人的教材后逐渐构成。这一教材出书当前如《高档土力学》，他教员出书相关教材十年后才连续有其。

　　项目标重中之重地基是工程扶植。稳不稳地基，不牢牢，项目标平安和利用不只间接关系到，程造价有着不小的影响并且对扶植速度、工。此因，设中最活跃的范畴之一地基处置是土木匠程建，术是工程扶植的严重需求研发高机能地基处置新技。

　　次获奖谈到这，南说龚晓，展了30年的研究和实践团队环绕复合地基曾经开，地基范畴的博士论文26篇这期间他本人指点关于复合，文28篇硕士论。获奖此次，虽然只要3小我浙风雅面的教员，士、28位硕士但这26位博，师和同事都有贡献还有龚晓南的老。个只是代表“我们三，个大团队的”功绩是属于整。

　　队做了深切详尽的研究问题症结在哪里？团，、数值阐发从模子试验，基的承载机理和变形特征有显著差别发觉了路堤工程与建筑工程中复合地。

　　子交道的龚晓南与土打了大半辈，下的这片地盘深深爱着脚，片地盘能阐扬更大的感化他用他的艺术与手艺让这。后还要继续做复合地基他说：“此次拿奖了以，不成穷尽的由于研究是，等着我们去处理还会有新的问题。”

　　两个法子具体有。根本下的复合地基对于建筑物等刚性，下合理设置垫层可通过在根本，来包管桩土变形协调或合理选择持力层，上部荷载配合承担。中设置砂石等柔性垫层在刚性根本下复合地基，土承担荷载的比例一方面可添加桩间，间土的荷载潜能较充实操纵桩；桩体上端的受力形态另一方面也可改善，复合地基很成心义这对水泥搅拌桩。

　　公路扶植不成或缺的一项环节手艺“复合地基手艺已成为我省高速，的推广和使用获得了大面积，济效益和社会效益取得了显著的经。程师杨惠林在接管采访时说”甘肃省交通运输厅总工。

　　公路扶植无限公司总工程师吴玉刚在接管采访时说承担了珠江三角洲大部门高速公路扶植的广东省，速公路的扶植中在珠江三角洲高，到了普遍使用复合地基得，公路路堤加宽沉降节制等方面阐扬了庞大感化在处理软基高填方路堤的不变、沉降及扩建，公路扶植质量无效提高了，扶植工期缩短了，工程造价降低了。

　　在中国为什么，为软地盘基承载力低、沉降量大复合地基这么遭到接待？这是因，程扶植要求无法满足工；上可满足要求桩根本在手艺，价高但造，地基处置中利用难以在大面积。个成长中国度我国作为一，金欠缺扶植资，的成长供给了很好的机缘这给复合地基理论和实践。

　　是我们的研究标的目的“国度的需要就。其团队成员”龚晓南及，论研究和工程实践历时30年的理，设想和施工指南从根本理论到，准、工程使用再到手艺标，的工程使用系统构成了一套完整，展和在各工程扶植范畴的普遍使用极大地鞭策了复合地基新手艺的发。

　　外此，也投入了大量精神龚晓南在讲授方面，工程实践功效改写了教科书他用30年来的理论研究和，的土木匠程三种次要地基根本形式之一使复合地基成为与浅根本、桩根本并列，容、根本类各类设想手册和指南的主要章节并成为本科生和研究生教材与讲授的主要内，阐扬了主要感化为行业人才培育。

　　如许一句话：“土力学与其说是科学土力学创始人太沙基在晚年曾说过，是艺术不如说。南也认为”龚晓，度上取决于工程师的判断岩土工程阐发在很大程，的艺术性具有很高，术和手艺美好地连系起来岩土工程阐发中应将艺。

　　培育的第一位博士龚晓南是浙江省，界培育的第一位博士也是中国岩土工程。86年19，力学与地下工程研究所进行博士后研究他前去德国Karlsruhe大学土，8年回国198。

　　合地基承载力和变形计较与上部布局配合感化研究”起头从1990年申请到国度天然科学基金项目“柔性桩复，头扎了进去龚晓南就一，究了近30年勤勤恳恳地研。到实践从理论，中凝练问题再从实践，再研究理论，复了无数次这段路重。

　　仑的宁波善高化学无限公司工地现场上1992年龚晓南团队来到位于宁波北，足尺试验团队通过，桩的荷载传送纪律研究了水泥搅拌。994年颁发研究功效于1，引480次至今已被他。出来”的理论功效作为从工地里“跑，域援用排名第一的论文曾经成为复合地基领。

　　和汗青的产品“土是天然，同、区域分歧构成年代不，分机关分歧土体的成。地质前提是千差万此外每一个工程所面对的，论框架下在大的理，对症下药我们还要，工程一个，方剂’一个‘。晓南说”龚。

　　世纪初的十多年里从1990年到本，术跟着研究不竭深化复合地基的理论和技。什么瓶颈难题工程中碰到，就研究什么龚晓南团队，求出发从需，步处理一步，步冲破一步。

　　么那，与到荷载呢？龚晓南进一步研究发觉复合地基中若何让土能“间接”参，“桩与土变形协调”环节的一点是要实现。

　　曾想不，量其实太大由于车流，在运转仅8年后原有的四车道，满足运力就无法。公路拓宽，地基的融合及处置第一步就是新旧。大结果地实现六至八车道拓宽若何起码时间、最低成本、最，高速公路上的主要卡口成为其时绵亘在这条。

　　92年19，基范畴第一部专著龚晓南出书复合地，地基在地基处置过程中部门土体获得加强正式提出复合地基的科学定义——天然，置换或被，中设置加筋材料或在天然地基，体两部门构成的人工地基加固区是由基体和加强。

　　域广宽我国地，前提复杂工程地质，放以来鼎新开，模日益扩大工程扶植规，体扶植中因此在具，地基或不良地基问题碰到越来越多的薄弱虚弱。

　　这一难题为领会决，团队提出龚晓南，改用低强度混凝土桩复合地基处置将本来涵洞和通道堆载预压法处置；采用复合地基处置的过渡段同时在涵洞和通道二侧设置，基的桩长和置换率通过改变复合地，基处置方式之间差别沉降的平缓过渡实现了复合地基和堆载预压二种地。场设想、实施、检测与科研龚晓南带着团队成员一路现。压处置方案的工期缩短了1年摆布这比原设想的塑料排水板堆载预，进行二次开挖并且不需要，降和不服均沉降较小处置后路基工后沉，桥头跳车”现象无效地节制了“。

　　柔性根本下的复合地基对于雷同路堤工程等，可配合承担上部荷载桩间土和桩体一般。土体起首承受较大荷载但在荷载感化下地基，先辈入极限形态并随荷载添加率，罕见到充实阐扬而桩的承载力较。设置刚度较大的垫层在路堤下复合地基中，的桩体所承担荷载的比例可无效添加复合地基中，的承载能力阐扬桩体，地基承载力提高复合，合地基的沉降无效减小复。多次强调龚晓南，时必然要注重设置刚度较大的垫层在采用桩体复合地基加固路堤工程，复合地基在路堤工程中应慎用没有设置刚度较大垫层的桩体。

　　问题是核心，模量比地基土体高了几个数量级水土壤桩和钢筋混凝土桩的弹性，合地基手艺使用初期还具有荷载传送机理不明桩和土还能配合感化构成复合地基吗？在复，法欠妥设想方，全度差工程安，等问题急需处理工程变乱多发，仿佛打了个死结根本理论研究。时候这个，打开了这个结龚晓南站出来。90年19，载传送机理阐发龚晓南通过荷，素质是在荷载的感化下初次总结出复合地基的，同间接承担上部荷载桩和桩间土可以或许共，和桩根本之间的次要区别这也是复合地基与浅根本。

　　堆集中汇聚而成的良多教材是在点滴。晓南到浙大读研1978年龚，生要求写小论文导师曾国熙先，不断对峙龚晓南，读书笔记读研时写，写“一题一议”工作后连系工程。较强调写论文“我的教员比，写读书笔记激励我们多。读博士时的读书笔记汇合而成《土塑性力学》就是由我在。晓南说”龚，注重工程实践曾先生也很是，生去工地常带学，合工程去进修教会大师结。

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