藤壶包裹的钥匙在哪提到奥迪A6L，我想大家一定和我一样首先映入脑海的不是长长的婚庆车队，就是长长的官车车队。过去的A6L在国内也成为了官车和身份的象征。全新一代A6L，已经在广州车展正式亮相，这一次还能否延续过去的神话和地位呢？

　　早些时候，我的同事已经在海外试驾过全新一代A6，而这一次我们第一时间拿到了加长并国产的A6L，在设计上两者保持了高度的一致。大嘴格栅已经成为奥迪的符号。在这一代车型上变得更加夸张，占据了前部设计的视觉重心。搭配上造型更锋利的大灯组，整个前脸看上去将这一代A6L的消费群体年龄拉的更低。

　　除了新的设计，这一次在A6L上奥迪首次引入了双外观的风格，整体设计思路一致的前提下，在细节方面尤其是下部包围部分，将会区分为动感版和致雅版。不过，不论是哪种思路整体看上去这代车型还是更加年轻化的设计。

　　侧面车身与老款车型的线条区别并不是很大，这和Q5与Q5L的换代十分相似。但在侧面车身上的腰线设计还是十分有亮点的。虽然不是贯穿的风格，但是也正是这种样式，使整个侧面车身看上去更加立体。

　　试驾车型配置了双色多辐轮圈，与侧面车身相搭配，很好的呼应了整车前脸部分所传递的运动与时尚。让A6L的年轻运动不再显的很刻意。

　　如果说车头与侧车身更多的突出了运动、时尚，那来到车尾更像是一种回归。车尾部分加入的贯穿式镀铬饰条，很好的拉宽了视觉效果，同时也让车尾回归了这一级别车型该有的稳重。而这也并没有让车尾显得很突兀，在我看来反倒觉得这才是A6L该有的样子。

　　为了呼应前部的运动气息，在车尾部分A6L使用了双边共两出的排气布局，但我们能够看到的部分实际为装饰饰板，真正的排气为隐藏式，位于车辆的底部。

　　小结： 这一代A6L确实来了一次彻头彻尾的改变，更加年轻更加运动的设计风格让它确实更符合时下的购车需求。也摆脱以往A6L所带给我们的一本正经的形象。但是，这种改变能否让它继续保持豪华品牌中大型车标杆的地位在这里我要打个问号。至少在我心里，这一级别车型不该是这个样子。更何况它的名字叫做A6L。

　　打开车门满满的科技感扑面而来，与A8L相同的内饰风格让这代A6L的内饰变得很有未来气息。除了科技感之外，内饰整体的设计也融入诸多的多边形风格。除了与大嘴格栅相呼应外，让整个内饰也显得更加立体。

　　双屏操作的加入，让这代A6L的娱乐系统变为了触控式，同时也取消了我们熟悉的MMI旋钮操作区。触控的操作方式更加直接，上部屏幕的反馈也足够灵敏，值得表扬的是，虽然变为触控式操作但奥迪加入了模拟按键的触控音这一点在使用时显现了更多的精致感。

　　下部屏幕主要用来控制空调系统，虽然使用起来感受还不错，但是比起过去的按键和旋钮控制还是显得不够直接。至少第一次接触，各项控制需要熟悉一番，对于初次上手以及盲操作的友好度有所降低。

　　全液晶仪表是奥迪虚拟座舱的重要组成，具有丰富的切换模式和显示方式，大部分功能都可直接显示，免去了扭头操作的麻烦，间接提高了行驶安全性。

　　三辐式多功能方向盘，采用了平底设计并融入了红色缝线，进一步提升了整个内饰的运动气息。不过，个人认为对于一台曾经以稳重大气为主的车型，这样做会让部分中年持币待购的人接受起来需要一定的过程。

　　小结： 整个内饰，从视觉效果和实用层面来说完全没有问题。但是最后还是不得不吐槽一下相比起过去的A6L车型，这一代A6L的内饰用料从手感受来说要差了很多。仪表台大面积采用了塑料材质，而就在顶部的包覆部分整个搪塑材料的手感也要差了很多。不知道是不是一种退步，但是至少给人的感觉并不是很好。

　　试驾车型搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩350Nm。除此之外，这代A6L还会提供2.0T低功率车型和3.0T车型可选。最大功率分别为，140kW、250kW。最大扭矩分别为：320Nm和500Nm。3.0T车型还会搭载48V轻混系统。负责动力传输的全部为7速双离合变速箱。

　　底盘方面，A6L的前后悬架均为多连杆悬挂，中高配车型还将配置quattro四驱系统。

　　未来最走量的可能还是低功率的2.0T车型，而今天试驾的高功率2.0T发动机车型在动力层面给了我一个不错的感受。起步阶段，油门踩下以后车辆能够很快的做出反应，动力跟进的很快也很直接。

　　中后段的加速这台2.0T发动机动力储备也足够充足，80km/甚至是100km/h以后的再加速动力都不会有拖沓，能够根据驾驶者意图完成加速。

　　全新的7速双离合变速箱，齿比更加的密集，在加速过程中的反馈也足够积极能够很快速的降挡来配合发动机的输出，而不管是升挡还是降挡整个的过程平顺性也非常值得肯定。

　　在底盘的调校方面，这代A6L给了我一个惊喜。如果过去的A6L更加偏重舒适，显得对于侧向支撑以及激励驾驶照顾不足的线L则做到了一个很好的平衡。日常驾驶，充满韧性的底盘能够很好的过滤掉路面的震动，而激励驾驶时，这种韧性则很好的支撑起了庞大的车身，让这代A6L在过弯时也拥有足够的侧向支撑力。

　　这代A6L对于过去多年以来的A6L来说是一次彻头彻尾的改变，外观一改以往的稳重与大气，变为了更符合时下选车眼光的年轻和运动。内饰满满的科技感让A6L拥有了不同于以往车型的概念，但是内饰用料的质感也确实让我觉得是一种退步。不过，在A6L该一直保持的舒适性方面得到了很好的传承，除此之外还融入了一些运动感这种改变还是值得认可的。但是，未来能否凭借这样的设计风格和表现保持多年来建立的口碑这里我还要打个问号。