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　　你没看错，不是马斯克的亲儿子，而是这位华人——朱晓彤，靠实力上位，不仅坐稳全球二号人物，还被马斯克大手一挥，奖励价值4亿人民币的股票！ 马斯克为何如此器重他？

　　信息来源：《朱晓彤任董事长，特斯拉二度成立保险经纪公司！车企为何频频“涉险”？》，21世纪经济报道，2024年8月2日。

　　2023年，马斯克亲赴上海，除了参观工厂和会见中国领导人之外，他还做了一件意义非凡的事情——将价值约4亿人民币的特斯拉股票（约34万股，每股180美元）赠予朱晓彤。

　　如此巨额的股票奖励，自然令人艳羡。然而，这份奖励的背后，是朱晓彤近乎疯狂的工作强度。

　　据报道，他几乎全年无休，每天工作近20小时，甚至在凌晨三四点仍在回复邮件信息，并且要求团队成员在5分钟内回复邮件。这种“5分钟回复”的高效，与马斯克本人要求的“15分钟回复”相比，更显极致。

　　其实，朱晓彤的职业生涯并非一帆风顺，甚至可以用“充满挑战”来形容。他毕业于美国杜克大学，获得MBA学位后，并没有像大多数留学生一样选择留在美国工作，而是选择了一条更为艰辛的道路——前往非洲，为在非洲从事基建项目的中国企业提供咨询服务。

　　然而，朱晓彤并没有被困难吓倒，反而展现出了他超强的适应能力和解决问题的能力。面对工地工人压力过大、频繁逃跑的情况，他没有采取高压政策，而是选择用更人性化的方式去解决问题。

　　这种以人为本的管理方式，不仅赢得了工人的尊重，也为他日后在特斯拉的管理工作打下了坚实的基础。

　　2014年，朱晓彤加入特斯拉，担任超级充电站项目经理。彼时，特斯拉ModelS在全球范围内风靡一时，但在中国市场却遭遇了“水土不服”。与美国不同，中国大部分人没有私人车库，安装私人充电桩并不方便。

　　例如，一个广州车主为了将新买的特斯拉从北京开回广州，不得不自掏腰包购买20个充电桩，沿途自行建设充电站的案例，更是凸显了当时充电桩的匮乏。

　　凭借在非洲积累的丰富经验和强大的执行力，朱晓彤克服了重重困难，在2014年底，他已经在中国布局了34个充电站，142个超级充电桩，以及600多个目的地充电桩。

　　值得一提的是，他不仅在城市内部署充电站，还在旅游线路沿途进行布局，这极大地解决了电动汽车长途旅行的充电难题。

　　充电桩网络的建成，为特斯拉在中国的销量增长提供了强有力的支撑，也让朱晓彤一战成名，最终被提拔为中国区总裁。

　　成为中国区总裁并不意味着挑战的结束，反而意味着更大的压力。当时特斯拉在中国的年销量仅为3500台，而且前两任总裁都因业绩不佳而任职不到一年就离职。

　　他敏锐地发现，最初购买特斯拉的主要是科技爱好者，这是一个相对小众的群体。为了扩大市场，朱晓彤将目标客户转向了百万级豪车用户。

　　2018年，特斯拉在上海临港获得1297亩工业用地。朱晓彤带领团队，仅用3天就完成了立项、规划和选址工作，并在5个月内完成了全部审批手续。

　　2019年1月，上海超级工厂正式动工，并在短短10个月内就生产出了第一辆特斯拉。

　　这个“中国速度”震惊了世界，也挽救了特斯拉。要知道，2010年特斯拉在美国建厂时，足足用了两年多的时间才生产出第一辆汽车。

　　回顾朱晓彤的职业生涯，可以清晰地看到他为特斯拉做出的两项关键贡献，可以说这两次都挽救了特斯拉于危难之中。

　　第一次是建立充电桩网络，打开中国市场。在朱晓彤加入特斯拉之前，充电桩的匮乏严重制约了特斯拉在中国的销售。

　　朱晓彤凭借其远见卓识和高效执行力，迅速在中国建立了覆盖面广、布局合理的充电桩网络，解决了电动汽车用户的后顾之忧，为特斯拉在中国的销量增长奠定了坚实的基础。

　　当然，朱晓彤的成功并非偶然，这与他的个人特质和管理风格密不可分。他务实肯干，早年在非洲的艰苦工作经历，磨砺了他的意志，培养了他吃苦耐劳的精神。

　　他也拥有极高的执行力。无论是充电桩网络的建设，还是上海超级工厂的项目，朱晓彤都展现出了超强的执行力，能够快速推进项目落地，并取得显著成果。

　　在非洲项目中，他用尊重和关怀的方式对待工人，赢得了他们的尊重和信任。这种管理风格也延续到了特斯拉，他虽然对团队成员要求严格，但同时也注重团队的协作和沟通。

　　如今，朱晓彤已经成为特斯拉汽车的全球副总裁，地位相当高，就排在马斯克后面，可以算是公司里的第二号人物了。

　　信息来源：《朱晓彤已任特斯拉汽车业务高级副总裁，为全球四大高管之一》，光明网，2023年4月7日。

　　大家把他跟苹果公司的库克放在一起比较，这说明什么？说明他绝对是那种能干又可靠的人。

　　而且，大家对他未来的发展，那是相当看好。甚至有人猜测，说不定他以后会接替马斯克的位置，成为特斯拉的掌门人呢。这种说法，是不是让人觉得挺有意思的？

　　想想看，一个华人能在这么大的国际公司里走到这么高的位置，真的是很让人佩服的事情。