小型台式记录仪“当汽车来到我们身边，当汽车改装已经成为了一种时尚，我选择了这样一种新兴的生活方式，因为我相信，只有这种毫无拘束、充满个性的生活方式，才能满足我的个性需要。”

　　人类追求速度和梦想的意念是永不停步的！对于改装车的热爱也是现代爱车人缓解工作压力的一宝。无论其轻盈车身所带来的优良操纵性还是发动机所带来的澎湃动力，都给予我们全新的生活体验。就像电影《头文字D》中的藤原拓海一样痴迷其中、把玩心跳。

　　汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。赛车改装是让车子发挥极限或超出原车能力范围进行的改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性为代价、追求速度极限。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷生活中不可或缺的组成部分，并渐渐成为一种时尚潮流。改装车，这三个字曾经在中国仿佛是一个禁语。每每提到改装车，人们脑海中率先联想到的一定是飙车、违法、危险等字眼。我们承认违法改装存在着一些不安全因素，但是也要正视改装文化。

　　近些年，中国对改装车文化的不理解慢慢变淡，而改装车文化更是在中国范围内四处蔓延，特别是受到年轻人的追捧，因为如果你选择了改装，你就走上了一条个性化之路。改装，更是一种生活态度。

　　随着汽车在国内的保有量的增加，也集聚了一部分热爱改装事业的车友，近几年改装文化在我国内盛行开来，也得到多许多车主的认可与喜爱。无论什么车只要改装后都是一辆与众不同个性十足的样子，衍生出了许多同一品牌不同改装氛围的车子。

　　中国汽车改装文化更多是一种含蓄美，虽然我国对汽车改装市场还没有完全放开，一些 条条框框 的限制固然阻挡了我国汽车改装文化的发展脚步，但是另一方面也为我国汽车市场有序、平稳的发展提供了良好的基础。

　　改装并不是飙车，并不是所谓的“杀马特”，它是彰显个性的一种方式，是对操控与动力的极致追求。这样一群不甘于自己爱车平凡普通的改装车友，拒绝千篇一律是他们的初衷，自我定义潮流是他们的态度，从小时候组装玩具车，到长大改装汽车，它就像生活中的一部分，带来平凡生活之外的成就感。

　　今天，我也想和大家聊一下改装，特别是对于新手小白，怎样玩才能少走弯路，如果你是一位改装初哥，或是准备入坑，那很有必要把这篇文章一字不漏地看完！

　　“选车很重要”任何车都能改装，但改装潜力却有高低，选对了车自然事半功倍，一般来说日系和德系的改装零件会比较充裕，改装潜力也更大。选车的时候我们除了看性能，也不妨上网搜一下，看看谁更多改件。

　　另外有一点是大家常忽略的，就是车身颜色，像热卖的香槟金，就不太适合改装，白、黑毫无疑问是最百搭的选择，银色、灰色这些素色也还OK，至于红、蓝、黄这类鲜艳的色系，就要看车型和改装风格了。

　　“先研究再动手”如果你之前完全没有接触过改装，甚至可以说对车的了解也不深，在动手改装前就必须先做些研究。现在资讯发达了，论坛、App上的改装案例也很多，看多了，脑海里自然就有概念了。

　　当然我们也别只盯着一款车的改装来看，可以多看些其它不同类型的内容，可能的话也适当了解一下机械方面的原理，这对于小白来说很有必要！

　　“最忌画蛇添足”刚玩改装的小伙伴总会希望花最少的钱改出最有个性的车，什么拉花、包围可能是许多新手都必经的过程，不过在我看来，简洁才是永远不过时的风格。一般来说尽量别拉花，包围尽可能保持原厂，尾翼那些最好别碰，这样不仅方便年检，也会更耐看。

　　至于内饰方面，和外观一样，如果没有十足的把握，乱七八糟的东西少加，如果预算不多，换个排挡头、脚踏板点缀一下即可。

　　“一低遮百丑”除了玩越野车，其它改装基本都是向降低车高的方向走，正所谓一低遮百丑，换上运动减震不仅能提高操控性，也能让整车的姿态变得更运动。

　　降车身最便宜的办法是换短弹簧，但我不推荐，毕竟原车吸震桶的阻尼不高，很难与高磅数的短弹簧相搭配。绞牙减震和不可调高低的套装运动减震是我个人比较喜欢的，在舒适性和运动性上有比较好的平衡，当然前提是你选的是品质有保证的大牌货。

　　“轮毂是画龙点睛之作”真品的轮毂很贵，像Enkei、Rays、BBS这些一线品牌，随便一套都要几大千甚至过万，改装小白一般都不舍得在这一块投钱，毕竟现在某宝上的山寨轮毂也只是几百元一个，花个一两千元就有相近的外观效果。不过轮毂这玩意可不是闹着玩，为了安全必须上大牌。

　　预算不够的，可以玩我们国产的雅泛迪，Enkei的代工厂，质量绝对有保证。另一个省钱的办法是留用原厂其它车型的轮毂，是性价比非常高的玩法。

　　“轮毂究竟要选多大？”许多朋友觉得改装就是要大轮毂，但这是绝对错的说法，究竟用多大，这还是要根据自己用车习惯以及改装风格而定。

　　轮胎越薄越有味道，而走性能路线的，就不需要太大了，毕竟轮毂尺寸太大也会影响动力。至于实用性，也是我们需要考虑的问题，如果这车是你每天都要开的代步车，那我还是建议保证轮胎有足够的扁平率，这样实用性也会更高。

　　“动力小改即可”从提升动力的角度来看，涡轮增压的增长幅度会明显高于自然吸气，如果你的爱车是后者，从跑街的角度来看就没必要花太多费用在动力这一块，小改进排气即可。

　　而对于涡轮车，可以玩的就比较多了，但我还是建议别进行太大的改动，适当刷个初阶程序即可，这样报错的几率小些，发动机也会比较耐用，对油品的要求也不算高，日常开起来也更容易掌控。

　　“大牌改装件更保值”改装件的品牌众多，国外品牌和国产品牌之间的差价极大，但会玩的老玩家肯定还是会选择国外的大牌，除了质量可靠，也能让爱车看上去更精致。

　　其实二手保值率也是大牌改件的优势，就以轮毂为例，一万买回来，用个十年八年，也还能卖个六、七千，如果是山寨货，二手基本没人会要了。

　　改装最好在同一间店完成 玩改装的年轻人在价格上往往特别敏感，换一套减震可能会货比十多家，反正谁便宜就去谁那改，一辆车在多家店铺施工，甚至网上买来零件再找店家安装，他们觉得这样能省钱，但出了问题却没有一家店愿意承担责任。改装毕竟是个系统性很强的工程，和安装也很重要，我更建议小伙伴们直接在一家店完成施工。

　　关于潮流，每个人都有自己独特的定义，摘掉这些标签，潮流是一种热爱。对于熟悉改装车的车主来说，潮流不仅是热爱，更是一种生活态度。改装的魅力，不是一定要是一辆GTI，或者高R。

　　改装不分贵贱，改装是一种态度，在自己拥有的，自己能力范围内做到最好，做到表达我的想法就好，每天去期待启动车子的时刻...