车成功上市现在抱负汽，为安转危，更高的L9等车型而且推出了级别，“原始股东”扫地出门了就要将这些支撑本人的，是难以接管的至多在感情上。的停产在L9之后若是抱负ONE，三款、第四款车型停产或者说是抱负汽车的第，老车主维权的环境发生我们相信该当不会有，也不是质量问题终究停产、降价。

　　我们看来所以在，ONE的处置体例 抱负汽车针对抱负，至法令的角度站在企业乃，有问题的必然是没。敏捷迭代更新的当下在新能源汽车手艺，新手艺 、新功能的车型只要不竭推出搭载更多，市场所作中保存和成长也有可能在瞬息万变的，为新车企可是作，堆集大量忠诚用户的阶段目前抱负仍然处在需要，竟不是上上策获咎老用户毕，对谁错的问题这里没有谁。性、愈加有情面味的处理方案并且我们相信必然会有愈加柔。

　　月份的工作都发生在9，汽车好好上了一课华为相当于给抱负，和消费者等候时在面临手艺迭代，老车主不至于“落伍”太远必然是有愈加柔性的方式让，车也能推敲一下我们但愿抱负汽，雷同华为的体例是不是也能采用，主的关心回应老车，想汽车重拾但愿让老车主对理。

　　出的付费升级方案华为针对老机型推，要花钱虽然说，款机型和新机型的差距但却在现实上缩短了老，进行消费者付出价格消费者可以或许理解手艺，不克不及输得太惨可是消费者。升级软件处理了这一问题 华为用付费升级硬件和免费，机主对于全新机型发布当然仿佛华为的老机型，维权的意义也没有要。

　　型改换了算力更强的8155芯片之前极氪001为曾经售出的车，式是可行的证明这种方，担一部门的费用哪怕是消费者负，车主也是情愿的我们相信良多，汽车有了 “背约弃义”的印象至多不会让良多消费者对抱负。

　　品华为Mate 50系列手机日前华为上市了全新智妙手机产，机的上市发布会虽然是全新手，次发布会上可是在这，机型除了能够升级最新操作系统之外华为颁布发表部门Mate 40系列老，费升级的体例还能通过付，搭载的部门硬件改换全新机型。改换昆仑玻璃好比589元，升级内存389元，改换电池99元。手机产物作为一款，改换更耐造的玻璃若是老款机型通过，手机内存更大的，的官方电池以及更新，现了老款手机的“翻新”1000块钱摆布就实，功能缺失虽然部门，手机越来越近了可是至多离新款。

　　作为一家贸易主体虽然说抱负汽车，格和产物更新换代的自在完全有本人安排产物价，一些消费者感受难以接管不外却在很大程度上让。“感恩”情结很重并且国人的所谓，品牌的第一款量产车型抱负ONE作为抱负，常不错的市场反馈上市之后获得了非，冒着当小白鼠的风险良多消费者认为本人，车做大做强协助抱负汽。

　　月以来进入9，最热的事务国内汽车圈，停产激发的老车主维权了生怕就是抱负ONE降价。1日俄然颁布发表降价2万元因为抱负ONE在9月，产抱负ONE而且将很快停，型L8让路为全新车，的消费者感受难以接管导致良多买车时间不长，的车主面对二手车价钱贬值官方降价带来之前原价购车，之前采办的车型成为“绝版车”而确定停产则让良多车主担忧，的费用大增…将来维修调养…

　　停产抱负ONE之前现实上抱负汽车在，充实安抚或者稳住老车主的完满是无机会或者有能力，E降价或者颁布发表停产虽然合规抱负汽车俄然针对抱负ON，必合理可是未。统一时间正好在，全新手机的发布会我们看到了华为，机型机主的福利华为汽车针对老，车能够参考的大概是抱负汽。

　　想汽车而言 那么对于理，对老用户、老机型的处置体例其实华为在手机方面此次针，自创的处所仍是有值得。ONE成为中大型SUV主力车型时好比抱负汽车在预备用L8替代抱负，产物停产打算能够早早发布，的免费升级和付费升级而且推出部门软硬件。改换算力更大的芯片好比为抱负ONE，级解锁更多新功能而且通过OTA升。