：以润滑油为基3.4品牌劣势，电正极切入锂，互补劣势，品牌新标树立民族杆

　　材料市场飞速成长1.2中国正极，国正极材料产能增加敏捷将来磷酸铁锂前景庞大我。产量约111.17万吨2021年我国正极材料，100.78%产量同比添加约。中其，10.1万吨钴酸锂产量，44.05万吨三元材料产量，45.91万吨磷酸铁锂产量，1.11万吨锰酸锂产量1。来未，车范畴而言单就电动汽，orce估计TrendF，正极材料需求将冲破215万吨至2025年全球动力锂电池对，消费电子等范畴若加上储能、，或超360万吨正极材料需求。业化系统较多正极材料产，特点分明各系统间，分度较大机能区，池机能的环节要素是决定锂离子电。锂、三元材料、钴酸锂和锰酸锂等电池可利用的正极材料包罗磷酸铁。车范畴来看从新能源汽，材料是市场支流磷酸铁锂和三元，超99%合计占比。车量累计154.5GWh2021年我国动力电池装,累计74.3GWh此中三元电池卸车量，的48.1%占总卸车量；累计79.8GWh磷酸铁锂电池卸车量,的51.7%占总卸车量。机能和原料可得性特征磷酸铁锂因为本身优异，景较大成长前，望进一步提拔市场占比有。三元等正极材料相较于钴酸锂、，磷和碳等元素为次要原料磷酸铁锂电池以锂、铁、，的配位布局具有不变，安稳的“房子”为锂离子搭建，子进出不易“塌房”充放电过程中锂离，性极高平安；用寿命更长等优秀机能此外还具有耐高温、使，的性价比具备较高。本上看从成，财务补助大幅退坡跟着新能源汽车，退坡带来的成本压力整车企业为应对补助，池逐渐成为支流换装磷酸铁锂电。采购成本大约0.9元/Wh目前车企的磷酸铁锂电池系统，1.1元/Wh三元材料接近。kWh的电池包一个总电量30，能廉价6000元若是利用磷酸铁锂，虑补助即便考，00元以上的成本劣势磷酸铁锂电池仍有40。

　　料企业贝特瑞旗下磷酸铁锂正极材料营业的并购龙蟠科技2021年完成对全球领先锂电池材，锂源新能源科技无限公司与贝特瑞合伙组建常州，电池正极材料营业正式切入新能源。至今成长，备了产物、研发、产能、品牌、市场等五大劣势龙蟠科技旗下的锂源公司出产的正极材料已具。营业切入昔时在锂电池正极，业绩的“开门红”公司便实现了营收。21年报按照20，务营收占比达46.3%公司磷酸铁锂正极材料业，24.4%毛利率达。

　　的品牌劣势凭仗强大，入锂电池正极营业龙蟠科技顺势切，用客户资本可充实利，正极材料营业的成长助力旗下锂源子公司，锂源的资本连系完满实现龙蟠+。族品牌新标杆”为品牌愿景龙蟠科技以“树立中国民，汽车用品的出产、制造和发卖自成立之初便努力于润滑油等，几年深耕颠末十，化学和绿色能源专家公司逐渐成为绿色，品牌出名度与承认度在车企中具备较强的，的整车厂客户资本堆集了大量而优良。油的良多车企客户资本龙蟠能够将原先润滑，铁锂材料客户的客户进一步成长为其磷酸，池厂商-车企整条线打通龙蟠锂源-电，电池企业的采购主导影响车企对，正极材料市场影响力从而进一步提拔在。

　　以正极材料定名锂动力电池往往，过多年成长其手艺经，贸易化量产阶段曾经进入加快，源电池装机市场中呈现双雄并立的场合排场此中三元锂电池和磷酸铁锂电池在新能。

　　此因，能的分析考量基于成本和性，采用三元材料作为电池正极材料动力电池厂商阶段性地倾向于，市场的占比有所提高三元材料在动力电池。

　　是新能源时代的成长趋向二是将来电池差同化产物。刀片电池”、龙蟠科技“磷酸锰铁锂电池”好比宁德时代“钠离子电池”、比亚迪“，企业突围的焦点合作力将来差同化产物将成为，趋同性而被裁减防止由于产物。化电池手艺路线同时成长多元，材料压力可缓解原。方面一，对锂、镍、钴需求将迅猛增加新能源电池和储能需求迸发，方面另一，探明储量全球占比力低我国的钴、镍等资本，约占全球1%此中钴储量，球储量的4%镍储量不足全。、钠离子电池等新手艺电池品类因而成长例如高镍低钴、无钴，程度削减对特定上游资本依赖走多元化手艺路线能够必然，定性对电池厂商出产成本影响降低上游大宗原料供应不稳。

　　、品牌四重劣势叠加手艺、机能、产能，车企和电池企业的相信使得龙蟠收成了诸多，定的客户布局构成了合理稳。术办事系统、完美的制造工序以及严酷的质量管控程度子公司常州锂源及其部属企业凭仗优良的产质量量与技，拓市场积极开，优良客户深耕行业。

　　1年以来202，产量款式再度呈现逆转磷酸铁锂和三元电池。术、成本、平安劣势磷酸铁锂材料凸显技。

　　术成熟度的提高跟着三元材料技，程也比力成功本身降本过。匮乏、价钱高贵因为钴材料资本，添加镍的用量三元材料财产，资本的依赖削减对钴，高镍的NCM622、811型标的目的成长从低镍的NCM333、523型等向。材料显著降低了钴的用量NCM811型高镍三元，23型通俗三元材料低其原材料成本以至比5。在加工环节实现了规模化的降本效应较高的工艺手艺壁垒使得三元材料厂，利润程度提拔了。时同，料能量密度高高镍三元材，源汽车的续航里程能无效耽误新能。

　　、厚积薄发手艺当家，下常州锂源的市占率维持行业前三优良的客户布局使得龙蟠科技旗。号”新产物的推出跟着公司“铁锂一，卸车量和市占率无望进一步上升公司磷酸铁锂正极材料营业的。根本上在此，正极材料范畴的劣势龙头企业公司无望成长为锂离子电池。

　　电池者得全国1得新能源，.1正极材料为电池焦点得正极材料者得电池1，在全球双碳布景下成本占比超40%，迸发式增加阶段新能源车进入，敏捷提拔渗入率。1年全年202，销表示远超市场预期我国新能源汽车产，辆和352.1万辆别离为354.5万，长1.6倍同比均增。动力的焦点部件电池作为供给，车的“心脏”是新能源汽，占比约为40%在整车成本中。1年累计装机量296.8GWh目前全球动力电池锂电池202，02.3%同比增加1。025年估计到2，达1000GWh以上全球汽车装机规模或，能达600GWh以上规模仅中国汽车电池装机量便，量空间显著将来市场增。此因，定新能源车实现长久成长的焦点动力电池手艺的成长、机能的提拔是决，池者得全国得新能源电。、负极材料、电解液和隔阂四部门动力电池形成次要包罗正极材料。是含锂化合物此中正极材料，子的环节部门是供给锂离，成本45%约占电池总。点根基机能要求正极材料有五，离子扩散系数大、材料比面积大以及材料热不变性好别离是材料本身电位高、锂离子嵌入脱嵌可逆、锂。动力电池能量密度、功率密度和轮回寿命正极材料的电化学机能会极大程度地影响，的焦点计心情能决定了电池，业成长特别主要对新能源汽车产。三大系统：层状材料、尖晶石和橄榄石目前正极材料按照晶体布局分歧可分为，如钴酸锂、三元材料层状正极材料代表；料代表如锰酸锂尖晶石正极材；代表如磷酸铁锂橄榄石正极材料。

　　场拥有率外行业内处于领先地位公司磷酸铁锂正极材料营业的市，还在扶植新的产能傍边且磷酸铁锂正极材料。龙蟠可以或许更好地办事下流优良的出名客户产能规模的提拔和上游原料的共同使得，货能力的要求满足其对于交，生的规模效应同时凭仗产，低出产成本可充实降，供应商的议价能力提高公司对上游，的性价比获得更优。

　　求方面终端需，行业市场化历程加快跟着中国纯电动汽车，体产销量中所占比重逐渐上升纯电动乘用车在纯电动汽车整。纯电动车辆比拟与物流车等其它，能力和充电效率有更高的要求纯电动乘用车对电池的续航。外此，商用车范畴的解禁三元材料在电动，范畴的成长供给了契机也给三元电池在商用车。高倍率的三元材料电池整车厂青睐高比容量和，池市场逐步被替代保守的磷酸铁锂电，力电池行业的支流三元材料成为了动。

　　本以及高平安性等劣势磷酸铁锂凭仗其低成，离子电池正极材料之一成为使用最为普遍的锂。个痛点：1）能量密度难以提拔但保守的磷酸铁锂材料亦有两；温机能差2）低。的磷酸铁锂电池目前市场支流，地域续航大打扣头在北方冬季、高寒，航里程的50%往往不足官宣续，费者诟病颇受消。来看具体，有不变的配位布局磷酸铁锂电池具，安稳的“房子”为Li+搭建，子进出不易“塌房”充放电过程中锂离，性极高平安。反之但，子的进出供给了一维通道安稳的“房子”只给锂离，散机能差锂离子扩，、倍率机能差的问题形成电池低温机能差，及冬季续航缩水等焦炙进而激发充电速度慢。

　　命方面轮回寿，的利用寿命更长磷酸铁锂电池。电倍率下在1C充，500次摆布起头较着衰减三元锂电池的轮回寿命在2，-5000次以上才起头衰减磷酸铁锂电池则在3500。

　　方面设备，研配备、检测配备公司具有领先的科，蟠研究院依托龙，汽车化学品检测评定平台具有行业内最大最完整的。一流的阐发测试平台常州锂源已建成业内，备高规格研发测试仪器深圳研究院总部拟配，再到电池测试的全过程研究实现从原材料到正极材料，尝试室到试产线支撑新材料从，源各出产基地连系常州锂，到产线的全流程成长实现新材料从研发。

　　锂从头成为市场选择一是将来跟着磷酸铁，象级产物的引领需要新一代现。贴政策加快退坡跟着我国电池补，亚迪刀片电池等手艺使用以及宁德时代CTP和比，池能量密度冲破实现磷酸铁锂电，成天职析劣势再度凸显磷酸铁锂电池平安性和，场支流选择从头成为市，境焦炙、缓解消费者里程焦炙的产物所引领将来磷酸铁锂电池市场将会是由降服低温环。抗低暖和高充电速度等劣势特征龙蟠锂源的“铁锂一号”具有，池装机量市占率的上升无望带动磷酸铁锂电。

　　于正极材料相关范畴的摸索近些年浩繁前沿企业专注，断带给市场欣喜研究功效也不。的CTP与刀片电池布局立异手艺前有宁德时代与比亚迪先后推出，池能量密度的短板改善了磷酸铁锂电；号”为代表的新型正极材料后有以龙蟠科技“铁锂一，充电倍率低的行业难题处理了低温机能衰减和。能向更深条理研发冲破相信跟着正极材料性，虑将充实获得缓解消费者的里程焦，抱将来“黄金十五年”我国新能源汽车将拥。

　　锂正极成长回首磷酸铁，是古迪纳夫传授发觉磷酸铁锂材料已经历的三大里程碑级事务：一，材料新时代之门打开电池正极；和比亚迪刀片电池手艺的使用二是宁德时代的CTP手艺，体能量密度的提拔带动铁锂电池包整；流新能源车企导入铁锂电池三是以特斯拉为代表的主，池消费量的提拔大幅带动铁锂电。前目，以其强大的耐低暖和高倍率充电等劣势使用LFP能量球手艺的“铁锂一号”，机量市占率的进一步上升无望带动磷酸铁锂电池装，业革命助奉行。

　　整车厂开展计谋合作与一线电池厂商及，其品牌影响力进一步扩大。年10月2021，常州锂源增资1.00、1.65、1.80亿元龙蟠科技、染指投资和时代闽东拟别离向子公司，、9.57%和10.43%股权增资后持有常州锂源53.81%。时代全资控股子公司此中染指投资为宁德，青岛上汽投资基金等企业结合出资设立时代闽东由宁德时代、上汽集团旗下，时代21.92%持股比例为宁德，汽40%青岛上。汽集团深度合作同宁德时代与上，锂源的品牌影响力将进一步提拔常州。供大量长久合作订单宁德时代将为锂源提，供无效的使用市场为将来产能扩充提，行业市占率包管锂源，营业范畴的有序成长以及在磷酸铁锂正极。端使用客户上汽作为终，链上的项目研发、市场拓展无望为公司在磷酸铁锂财产，扶植产能，皆供给优良支撑产物量产等方面。

　　策方面二是政，补助逐渐退坡新能源汽车，重获青睐磷酸铁锂。2060年实现“碳中和”的大布景下在国务院2030年实现“碳达峰”、，《四部委关于完美新能源汽车推广使用财务补助政策的通知》按照财务部、工业和消息化部、科技部和成长鼎新委发布的，策实施刻日耽误至2022岁尾新能源汽车推广使用财务补助政，一年根本上退坡10%、20%、30%2020-2022年补助尺度别离在上。电池原料价钱快速上涨补助加快退坡叠加锂，合劣势再度凸显磷酸铁锂成本综，磷酸铁锂电池以缓解成本压力促使整车厂在部门车型上换装。

　　方面手艺，研发汗青较早磷酸铁锂电池，简单加工，路线都比力成熟制备手艺和工艺。成长起步晚而三元材料，工艺较复杂锂电池出产，槛较高手艺门，也一度限制着三元材料锂电池的成长同时出产根本和焦点专利欠缺等问题。

　　术方面一是技，TP与“刀片电池”布局立异手艺宁德时代与比亚迪先后推出了C，电池能量密度的短板极大改善了磷酸铁锂。Cell toPack）无模组方案宁德时代于2019年发布CTP（，提拔10%-15%将电池质量能量密度，15%-20%空间操纵率提拔，%的零部件数量同时降低约40。的“刀片”电池专利手艺比亚迪于2020年发布，比能量密度提拔50%以上可使磷酸铁锂电池包体积，本降低约30%而电池分析成。

　　结果来看从最终，铁锂低温衰减的最佳处理方案“铁锂一号”或成为目前磷酸。前提下放电容量连结率为85%、57%起首“铁锂一号”在-20℃、-40℃，池的55%、0%远高于通俗铁锂电。外此，超卓的快速充电机能“铁锂1号”还具备，消费者的里程忧愁从而进一步缓解。测算据，公里的续航里程需要快充40分钟常规磷酸铁锂电池达到约550，需快充15分钟摆布而“铁锂一号”仅，0公里续航里程就可实现50。

　　方面成本，三元电池具有价钱劣势磷酸铁锂电池相对于，料成本较为低价可得次要是源于其原材。极材料总成本近90%原材料成本占三元正，料总成本70%磷酸铁锂正极材。开采难度大等缘由因为资本匮乏、，钴、镍等高度依赖进口三元正极材料的原材料，较高价钱，极材料出产成本高因而导致三元正。的正极材料丰硕因为磷酸铁锂，较低价钱，具有必然的成本劣势因而磷酸铁锂电池。

　　7年前后201，度电池补助力度加大跟着政策对高能量密，得较大成长三元电池取，为市场支流阶段性成。

　　方面专利，21岁尾截至20，获得专利23项锂源公司已累计，利19项发现专。电池正极材料以来在进军磷酸铁锂，用收入加快扩张公司的研发费，品牌劣势助力制造。费用收入为2.08亿元2021年全年公司研发，188%同比增加。

　　与贝特瑞的强强结合龙蟠的铁锂营业源自，电池材料出产企业贝特瑞作为老牌，贸易化以来自LFP，于Top3的位置市场拥有率不断处，料手艺和财产化根本承继其铁锂正极材，无效实现财产化拓展龙蟠的先辈手艺得以。

　　方面人才，队由行业专家领衔锂源办理与研发团，的立异能力和先辈的手艺程度具有丰硕的行业经验、较强，和产物机能提拔供给了主要包管为公司高效运营、手艺工艺立异。前目，有科研人员70余人常州锂源研发团队，笼盖率跨越41%此中博士、硕士。至120人以上后期编制将添加，人才将跨越60%此中硕士及以上。

　　车财产中持久成长规划》明白提出了动力电池高能量密度的成长方针2017年发布的《推进汽车动力电池财产成长步履方案》和《汽，能量达到300Wh/kg以上指出2020年动力电池单体比，0Wh/kg力争实现35。时同，力和能量密度的要求门槛不竭提高国度财务补助政策对电池的续航能，电动汽车的补助大幅下滑对低续航、低能量密度纯。贴政策出台后2019年补，kg 以下的纯电动汽车将不再享受当局的补助续航能力250公里、能量密度120Wh/。此因，量高、能量密度高档劣势三元电池一度凭仗其比容，快速增加的态势其市场需求呈现，的磷酸铁锂的市场需求一度遭到影响而彼时比容量和能量密度相对较低。

　　铁锂低温难题为降服磷酸，、经2000余次频频尝试常州锂源研发团队历时8年，“铁锂一号”最终开辟出，力电池财产而言其机能表示对动，性手艺冲破可谓革命。黑科技术量球手艺“铁锂一号”使用，品空间布局通过优化产，与外界接通的“门”为锂离子制造更多，离子传输距离同时缩短锂，子扩散效率无效提拔离，离子高速的通道制造出一条锂。

　　量上来看从装机数，1年全年202，累计79.8GWh磷酸铁锂电池卸车量，机量的51.7%占动力电池总装。江淮等汽车厂商均大规模采用磷酸铁锂电池跟着特斯拉、比亚迪、上汽、小鹏、北汽、，几年或将提拔到70%-80%估计磷酸铁锂电池占比到将来。

　　商方面电池厂，域多年来的市场堆集凭仗在锂电材料领，品和手艺办事以及优良的产，造商成立了持久不变的合作关系公司现已与全球支流锂电池制。德时代合作关系亲近公司与锂电巨头宁，流电池企业亦有持久不变合作与瑞浦能源、亿纬锂能等主，发国外电池客户同时公司积极开，入到样品小试、中试及批量订单等阶段多家来自美、日、韩的海外客户拓展进。业内的领先企业上述客户均为行，查核较为严酷对供应商的，入其采购系统后一旦供应商进，等闲改换供应商客户一般不会，不变的合作关系从而与锂源构成。方面车企，延续对公司品牌的必定上海汽车集团等客户，密符合作一直连结。外此，展项目合作会商公司亦与华为开，能范畴的进一步拓展无望实现产物在储。

　　司常州锂源依托子公，宁/山东鄄城四大智能化出产基地龙蟠具有江苏常州/天津/四川遂。达26.4万吨LFP年产能可，可达15万吨磷酸铁年产能，下流协同效应积极阐扬上。、深圳为研发运营构成以南京、常州，湖北为出产基地的计谋款式天津、常州、四川、山东、。外此，制造国际化结构龙蟠亦努力于，10万吨磷酸铁锂正极材料项目拟于印度尼西亚投资扶植年产，球合作力提拔全。

　　之战履历三个阶段：2015年前磷酸铁锂和三元电池的彼此反转，、平安性和轮回寿命等劣势磷酸铁锂电池因具有成本，跟着政策对高能量密度电池补助力度加大是支流厂商选择的手艺结构路线年前后，得较大成长三元电池取，为市场支流阶段性成；1年以来202，产量款式再度呈现逆转磷酸铁锂和三元电池；补助退坡跟着政策，成天职析劣势再度凸显磷酸铁锂电池平安性和。

　　操纵和再生操纵产物Z系列收受接管再生梯次，用“新蓝海”踩准收受接管利。车数量的添加跟着电动汽，汽车成长过程中另一个需要注重的问题退役动力电池的收受接管操纵成为了新能源。池收受接管“蓝海”企业结构动力电，汽车财产链全价值链成长将有助于建立完美新能源，方面一，等原料资本开采的依赖有助于削减对锂、磷，材料成本降低原；方面另一，力电池操纵结构退役动，化梯次操纵市场空间能够推进打开多元。车、环卫车等低速范畴和太阳能路灯、通信基站等储能范畴好比将合适能量衰减程度的退役动力电池二次使用于低速。Z系列产物龙蟠旗下，高效率、低成本主打短流程、，产物的市场所作力进一步提拔公司。前目，方案为碳酸锂提取市场支流的收受接管，仅在80-85%资本收受接管操纵率；磷酸铁锂修复再生方案而公司Z系列产物采用，达93%收受接管率高，20%以上成本降低。

　　全性方面三是安，发惹起对平安问题的注重新能源汽车起火事务频。热不变性较差三元锂电池的，统的要求很是高对于电池办理系。温前提下而在高，定性好、平安性高磷酸铁锂的热稳。大量安装磷酸铁锂电池很多车企起头在新车型，快速增加市场占比。

　　技成长的利器立异是龙蟠科，特瑞的正极材料部分常州锂源前身为贝，新手艺使用和出产工艺升级一直专注于进行新品研发、，的研发方面堆集深挚在磷酸铁锂正极材料。

　　客户需求为导向龙蟠常州锂源以，系列和“G”系列四大类磷酸铁锂正极材料产物旗下产物包罗“S”系列、“T”系列、“Z”，品到收受接管从正极产，链完整生态构成财产。

　　性方面平安，池热不变性高磷酸铁锂电，性更好平安。不含无害重金属磷酸铁锂电池，在500℃以上热失控温度遍及，含无害重金属三元锂电池，低于300℃热失控温度，粉灭火器灭火后且利用通俗干，会持续发烧电池内部还，二次燃烧可能导致。

　　锂紧随市场需求S系列磷酸铁，实现差同化产物升级G系列磷酸锰铁锂。密度、长轮回等长处可满足常规的市场需求S20、S27等系列正极材料以其高能量。压实密度对应高，不竭提拔迭代升级公司S系列产物，实密度冲破2.5g/cm3三代高压密产物S27的压，2.38g/cm3的根本长进一步升级在二代高压密产物S20粉体压实度≥，度的进一步提拔鞭策材料能量密。时同，G系列磷酸锰铁锂的研发公司专注于差同化产物，绸缪未雨，业合作力连结企。和易婚配的特点可无效满足高比能需求磷酸锰铁锂G1以其高电压、高比能。电压平台对应高，品的电压平台为4.1V公司G系列磷酸锰铁锂产，.4V电压平台的限制冲破了保守磷酸铁锂3，产物能量密度的提拔鞭策公司正极材料。

　　操纵的“新蓝海”细分市场成长空间广漠三是基于动力电池收受接管轮回操纵和梯级。年限一般为5-8年动力电池最大利用，以内为无效动力电池电池衰减在20%，约为4-6年无效利用年限。力电池装机进入加快阶段2016年以来全球动，量动力电池加快“退役”对应的2021年当前存。orce研究显示据TrendF，电池报废量将达91GWh2025年估计中国动力。d Markets预测据Markets an，收行业规模将达到122亿美元估计2025年全球动力电池回，达181亿美元到2030年，等梯级操纵范畴市场空间广漠动力电池收受接管轮回操纵和储能。方面一，前瞻结构电池收受接管再生范畴龙蟠常州锂源的Z系列产物，的加工成本与环保成本劣势将来企业本身将具有更低。方面另一，碳”方针面向“双，和新计谋结构营业上龙蟠在保守劣势营业，代大趋向都适应时，绿色成长助力财产。

　　5年前201，平安性和轮回寿命等劣势磷酸铁锂电池因成本、，的手艺结构路线％是支流厂商选择。

　　4月15日2022年，酸铁锂高端产物发布会龙蟠科技举办超等磷，状磷酸铁锂产物——“铁锂1号”正式对外发布其最新研发的新型球。

　　提的是值得一，锂机能的改良针对磷酸铁，来主要的成长标的目的之一磷酸锰铁锂或将成为未。锂源积极结构磷酸锰铁锂的研发2022年龙蟠科技子公司常州，项目计谋合作和谈与星恒电源签约。料显示按照资，5%-20%的能量密度提拔磷酸锰铁锂相较磷酸铁锂有1，20-230Wh/kg之间电芯单体质量能量密度在2，-480Wh/L之间体积能量密度在460，成本仅添加5%摆布而相对的电池材料。

　　当下在，来中国经济最有但愿的新能源相关的财产是未，的范畴之一最具迸发力。年2季度2022，透率曾经跨越25%我国新能源汽车渗，迸发式增加市场迎来。

　　前目，流新能源车企均明白了磷酸铁锂电池路径特斯拉、比亚迪、五菱、小鹏汽车等主。Y 等车型中率先使用了宁德时代的磷酸铁锂电池此中特斯拉曾经在Model 3、Model ，电动车将搭配磷酸铁锂电池公共也明白暗示将来入门级。外此，I等也连续颁布发表结构磷酸铁锂电池海外头部电池厂如LGES、SK，或将会提拔到70%-80%以上估计磷酸铁锂电池占比到将来几年。

　　汗青回首，敏捷的一大底子缘由我国新能源汽车成长，的动力电池财产链就是具备了完美。摸索挖掘再深切，对财产尤为主要正极材料的成长，链的“幕后功臣”是新能源车财产。动力电池能量密度、功率密度和轮回寿命正极材料的电化学机能极大程度地影响，电池的焦点计心情能间接决定动力。可谓正，得新能源车得电池者，料者得电池得正极材。