看到能够，里都有良多屏此刻良多汽车，越来越多不只数量，越来越大尺寸也。可操纵率并不高但这些屏幕的，逻辑也并不科学车机系统的交互。车智能化最大的痛点我们认为接下来汽，驾驶和电池不是主动，、有生命力的人机交互体例而是若何制造一种人道化。

　　品的研发上也下了不少功夫我们公司在AR HUD产，北京车展上在本年的，示和及时融合体验的AR HUD产物我们也会向大师展现一个具备光场显，场AR HUD我们称之为光。部的算法团队全自研开辟我们的融合算法由公司内，延时节制在毫秒级此刻曾经能够把。无论道路多波动可以或许做到的就是，路况实景中的方针物贴合HUD画面虚像都能跟，的驾驶体验给大师舒服。

　　坐在顿时去打一个挪动的靶AR HUD就仿佛是你，加强现实显示结果要想实现真正的，世界进行精准感知不只需要对现实，呈现数字化的虚像还需要及时、精确，情况进行融归并与实景道路。

　　但显示距离固定的“裸眼3D”显示手艺分歧于2D动画播放或徒有“立体感”，基于独家研发的三维光场显示手艺FUTURUS光场AR HUD，的软硬件系统和融合算法开辟出了一套与之婚配，上的加强现实显示结果不只可以或许实现真正意义，辐辏形成的眩晕问题还能够完全处理视觉。

　　目前截至，出了5代产物我们公司共推，UD和智能HUD包罗保守的尺度H，景显示和光场MR显示系统以及光场AR HUD、全。

　　的视线连结在正前方HUD可以或许让司机，愈加平安和合理比仪表和中控要。段便需要定制化设想与出产前装HUD从车辆开辟阶，投入成本较高手艺壁垒和，较长周期。智能化成长但跟着汽车，人机交互体验的刚需前装HUD是提拔。

　　提到了HUD产物适才不少同窗都，挡风玻璃的显示HUD是基于前，少车型都搭载了HUD昂首显示功能相信大师能察看到目前市场上有不，有AR HUD功能的以至有不少车型是带，-tron、以及公共ID3和ID4等例如广汽传祺、奔跑迈巴赫、还有奥迪e。

　　为当天以下，来黑科技汽车营业总裁邹丽的分享实录（有删减）来自轩辕之学巨浪2期学员、FUTURUS未：

　　就更进一步所以我们，都变成一块显示屏把整块挡风玻璃，在北京车展上跟大师碰头这款全景显示产物也会。主机厂伴侣都看过这款产物我们无论是给宝马仍是其他，术很是感乐趣他们对这个技。

　　当然远不止于此汽车的想象空间，内的交互除了车，一个将来的挪动智能终端我们同样也思虑了车作为，的交互体例和场景未来与外部世界。究苹果的专利我们不断在研，车问世当前当苹果汽，的人机交互会是如何？

　　于AR HUD的第二个痛点就是关，年是AR HUD的元年业内遍及认为2021，带有AR HUD功能的量产车型浩繁国表里主机厂也连续推出了。

　　也能够在响应的位置上获得显示再有就是目标地和POI消息，AR HUD产物的焦点3D光场显示手艺是光场，线前方的现实世界中可以或许做到在驾驶者视，对焦距离的三维虚拟消息持续投射出顺应分歧远近，相关物体在统一空间位置进行展现并将虚拟世界的消息和现实世界的，现实的融合实现虚拟与， HUD产物的焦点合作力地点这也是FUTURUS光场AR。

　　步是感知起首第一，实在场景的无缝叠加为了实现虚拟消息和，境进行切确及时地感知要求对四周道路实景环，的三维坐标消息生成实在世界。

　　AR HUD产物但此刻市场中的，上都退而求其次在功能和结果，开辟、再叠加2D或3D UI动画的形式采用了基于通俗WHUD硬件根本长进行。最终交互体验的表示形式这种“假AR HUD”，前方的各类UI动画就是飘在驾驶员视线，对驾驶发生干扰必然程度上会，产物降生的初志背离了HUD。

　　俊峰Alex是科学家身世FUTURUS的创始人徐，睛怎样看最恬逸不断在研究眼，互怎样样最天然人跟车之间的交。

　　言之总而，真正的融合想要做到，很是坚苦的现实上是，和产物都曾经预备好了但我们公司相关的专利。公司产物感乐趣若是大师对我们，手艺感乐趣或者对这块，博士好好交换一下能够跟我们的几个。

　　辕之学导师讲课竣事后“巨浪思享汇”为轩，固定互动节目学员们之间的，的主要构成部门是轩辕之学课程。同窗自觉组织它由轩辕之学，排期进行班委协助，以及小我对于行业的见地等等次要内容为分享学员本身企业，可向分享人倡议提问分享过程中在座同窗，们之间的领会与沟通该环节旨在加深同窗。

　　知成果和三维光场显示手艺第二步基于物理空间的感，法和计较机图形手艺借助融合手艺、算，被投射到实在世界内的虚拟对象及时计较、衬着生成任何需要。

　　月5日-6日2022年3，略与汽车焦点合作劣势”课程广州开课轩辕之学巨浪2期第六模块“数智战，事长何小鹏讲述小鹏汽车的国际化新故过后在倾听完轩辕之学导师、校董、小鹏汽车董，思享汇”正式起头6日下战书“巨浪。

　　D的视场角长短常大的我们的光场AR HU，强现实与实景融合若是要做到AR增，道必定是不可的只笼盖一条车，标是全车道我们的目，象的位置当前识别到方针对，应的内容显示相对，完满贴合跟实景做。

　　驾驶阶段在当下的，注驾驶平安主驾更关，破费留意力在驾驶上副驾其实根基不消，、购物或者工作进修等行为能够进行好比文娱、社交。客户都问到不少主机厂，主动驾驶阶段若是进入完全，关心驾驶不需要，要导航也不需，驾乘人员供给如何的体验呢这个时候我们能给全车的？

　　手艺成长示状的产物这是顺应主动驾驶，搬到了驾驶员的正前方车速、转速等仪表消息，头去看仪表了大师不消再低。了驾驶员视线前方导航的消息也搬到，Carplay的中控屏了大师不消再去看手机或者是，性大大提拔驾驶的平安。

　　可能做不到如许的程度当然第一代苹果汽车，能汽车结局是如许的但我们相信将来智。

　　后最，HUD的重中之重真假融合是AR ，虚拟成像在位置（空间坐标）上的融合不只需要实现实在世界与AR HUD，延迟节制（时间坐标）还需要做到毫秒级的，与实在世界切确融合才能将数字虚拟世界，R HUD的利用体验结果融合的精准度间接决定了A。